1. 氣候變遷因應法治理位階應從地方到部門，再到中央。
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2. 國際氣候法制開啟的碳定價與綠色金融，將提供高雄創造城市資產的機會。
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3. 特有的港口地位將帶給高雄嵌入國際貿易創新淨零服務，甚至能源國際輸配樞紐的機會。
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4. 臺灣哪座城市是最先通過地方淨零城市發展條例？
臺中
臺北
高雄
臺南
5. 金融2.0、3.0的推動及碳權交易所於高雄設立，提供給高雄銜接國際綠色金融體系，用以落實地方淨零願景與強化調適韌性的契機。
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6. 建設永續和更智慧的未來城市，有交通、能源、環境、城市規劃和生活，五個面向。
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7. 「氣候變遷因應法」前身為「溫室氣體減量及管理法」。
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8. 科學告訴我們，為了生存，所以必須減碳。
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9. 何者不是溫室氣體管理範疇？
碳費
境內外碳權
排放權
運費
10. 城市僅覆蓋了地球陸地表面的 3%，但它們的排碳卻佔全球的 70% 以上。如果全球要在未來幾年達到凈零排放，那麼是否在城市中，能提出具企圖心的政策和規劃，尤其是綜合能源解決方案，至關重要。
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11. 巴黎（碳權）機制是臺灣唯一連結國際減碳經濟工具的橋樑。
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12. 何者不是重工業部門淨零需要克服的關鍵障礙？
許多轉型技術處於已成熟階段，大規模部署成本過高
能大幅降低排放強度的新生產工藝，成本過高
鋼鐵及許多重工業產品，均面臨在激烈的國際貿易競爭，利潤太薄，無法吸收高昂的生產成本，導致無法鼓勵先行者採用新技術
重工業設施生命週期長且資本密集，導致重工業部門陷入排放慣性
13. 巴黎協定氣候目標，全球淨零排放，氣溫升幅控制在攝氏幾度？
1/2度
2.5/3度
1.5/2度
1/1.5度
14. 交通被認為是落實排碳願景的關鍵因素。
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15. 重工業為最大的溫室氣體排放源，即便設定淨零目標，重工業的需求仍將持續增加。
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16. 高雄各部門碳排放量佔比最高為下列何者？
運輸
環境
住商
工業
17. 荷蘭的城市將在 2025 年之後只允許零排放的送貨車輛進入，因此荷蘭政府決定提供現金獎補助給快遞公司，以支持其購買或租賃電動車輛。
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18. 大都市的摩天大樓、購物中心、街道上的SUV、全球越來越多的地方的空調，影響不如工廠，因此不是消耗著大量的高二氧化碳含量能源的原因，不須解決。
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19. 目前各國宣示淨零排放目標仍然在少數，以歐美地區為主。
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20. 關於巴黎協定何者有誤？
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建構全球溫室氣體治理之架構
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